Doprava - přehled
 

               Velikost dopravního ruchu v Rakousku negativně ovlivňuje úloha jeho území v rámci celého evropského dopravního systému. Díky své poloze je Rakousku přisouzena role tranzitní země. To způsobuje v poslední době sílící nepříliš populární opatření ze strany rakouských státních orgánů.

Letecká doprava

               Na letecké dopravě má majoritní podíl státní letecká společnost Austrian Airlines. Ta vlastní moderní letecký park, s nímž zajišťuje spojení mezi všemi důležitými leteckými uzly na světě. Kromě ní existují i dvě soukromé letecké společnosti, Lauda Air a Tyrolean Air. Největším rakouským letištěm je vídeňský Schwechat, nicméně moderně vybavená letiště jsou ve všech větších městech.

Železniční doprava

               Celková délka železničních tratí v Rakousku je 3700 km. Z těch je asi 60 % elektrifikováno, zbylých asi 1500 km diselektrických tratí slouží spíše k oživení turistického ruchu v horských oblastech a Podunají. Veškeré železnice jsou státní – Österreichische Bundesbahn (ÖBB). Jejich součástí jsou zubačky v horách a řada lanovek o celkové délce 4000 km, některé z nich jsou i soukromé.

Silniční doprava

               Silniční doprava v Rakousku zažívá v současné době velký rozkvět především díky horentním investicím do modernizace silnic a výstavby řady obslužných zařízení. V posledních několika letech byly vybudovány stovky kilometrů nových dálnic a především mnoho nových tunelů skrz horské masivy. Vysoké částky doslova ládované do zvelebení silniční dopravy bohužel způsobují prudký nárůst mýtného a dálničních poplatků. Úhrnná délka silniční sítě je 36.000 km, z toho dálnice měří celkem 2100 km. Nejzatíženější jsou severojižní tahy, po nichž, především v letních měsících, míří desetitisíce evropských turistů na dovolenou k moři. Na silnicích je vhodné pečlivě dodržovat veškerá pravidla pro osobní a především autobusovou dopravu, poněvadž rakouští policisté patří k těm nejméně tolerantním v celé Evropě. To však má za následek ve srovnání s našimi silnicemi neskutečný pořádek, ohleduplnost a slušnost většiny řidičů.



 

  
        Doprava – praktické informace

Letecká doprava

               Dopravu mezi Českou republikou a Rakouskem obstarávají jak Austrian Airlines, tak i České aerolinie. Letenku u obou společností lze zakoupit za české koruny. Letadla létají do Vídně denně, let trvá 1 hodinu. Nejlevnější zpáteční letenka stojí kolem 8500 Kč. Do Vídně létají 5x týdně také letadla Air Ostrava. S přestupem ve Vídni je možné se dostat letecky také do Salcburku, Innsbrucku a Lince.

Na vnitrostátních linkách potom létají kromě státních Austrian Airlines i dvě soukromé společnosti. Při letech lze uplatnit určité slevy. Informace o nich podávají pracovníci na letištích.

Železniční doprava

               Do Rakouska i tranzitem lze s úspěchem velmi pohodlně a v celku lacino cestovat vlakem. Z Prahy do Vídně je možné se dostat přes Brno a Břeclav nebo Veselí nad Lužnicí a Gmünd. Doba jízdy je 6 až 10 hodin podle trasy a druhu vlaku. Z Prahy přes Brno do Vídně jezdí 6 rychlíků denně, přes Gmünd 2, cena zpáteční jízdenky druhé třídy přes Brno je kolem 1300 Kč. Do Lince a západního Rakouska se lze nejlépe dostat rychlíkem  Praha–Linec. Za zpáteční jízdenku do Lince zaplatíme asi 1000 Kč, Salcburku asi 2000 Kč, do Innsbrucku kolem 3500 Kč. Doba jízdy do Lince asi 5 hod., do Salcburku 6–10 hod. a do Innsbrucku 9–12 hod.



Silniční doprava

Autobusová

               Do Vídně jezdí několikrát týdně autobusy z řady našich měst (Olomouc, Praha, Ostrava, Karlovy Vary, České Budějovice). Z Brna se do Vídně dostaneme denně, jednosměrná jízdenka do Vídně stojí kolem 250 Kč. Z Prahy jezdí 1x týdně autobus do Zell am See, cena jednosměrné jízdenky je 900 Kč Celoročně jezdí pravidelná linka z Českých Budějovic do Lince, v letní sezóně pak 1x týdně linka České Budějovice–Salcburk.

         Vnitrostátní autobusová doprava je opět zajišťována komunálními i státními podniky. Na státních linkách je možné uplatnit mnoho slev, které však neplatí na soukromých. Velmi rozšířená je autobusová doprava také v horských a podhorských oblastech, kde je možné se autobusem dostat i do velmi vysoko položených míst. Podrobnější informace jsou dostupné v informačních střediscích.

Automobilová

              Pro cestu automobilem do Rakouska je nutný mezinárodně platný řidičský průkaz, nutné je také sjednat tzv. zelenou kartu. Doporučujeme uzavřít havarijní pojištění a pojištění proti krádeži.

         Dopravní předpisy v Rakousku jsou podobné našim, jsou však daleko striktněji dodržovány a jejich porušení je ze strany rakouské policie velice přísně trestáno. Na všech hraničních přechodech jsou umístěny informační tabule s rychlostními limity na území Rakouska. Na dálnicích je povolena maximálně rychlost 130 km/h, na ostatních silnicích 100 km/h a ve vesnicích a městech 50 km/h (výjimkou je město Graz, kde je dovolena maximálně rychlost 30 km/h). I v obci je řidič povinen používat bezpečnostní pásy. Do Rakouska se smí kromě plné nádrže dovézt v samostatném kanystru nejvýše 10 litrů benzínu. Autobusy a nákladní automobily nesmějí mít větší zásobu pohonných hmot nežli 300 litrů.

Poplatky spojené s automobilovou dopravou v Rakousku:

desetidenní dálniční známka:                 255,--Kč

dvouměsíční dálniční známka:                715,--Kč

roční dálniční známka:                       2.338,--Kč

Známky je možné zakoupit na všech pracovištích ÚAMK.Dále na každém hraničním přechodu a to 7 dnů týdně, 24 hodin denně /v EUR/.

Navíc se na některých úsecích platí následující částky:

               Na dálnici A 13 za přejezd Brennerského průsmyku – Brennerautobahn - 9 EUR, za některé úseky jízdy po A 10 –Tauernautobahn - 11 EUR, za jízdu Gleinalmským tunelem na dálnici A 1 - 9 EUR), za jízdu Glossglocknerhochalpenstrasse - 30 EUR, za část úseku silnice S 16 u S.Antonu - 10 EUR, za jízdu felbertaurskou silnicí B 108 (10 EUR), gerlosskou silnicí B 13 - 8 EUR.


Trasy pro mototuristy

               Všechny trasy nás provedou těmi nejatraktivnějšími místy celého Rakouska, bez ohledu, zda to je po hlavních silničních tazích, nebo mimo je. Vesměs se ale jedná o velmi kvalitní vozovky s častými odpočívadly a vyhlídkovými místy. Samozřejmostí je mít s sebou kromě průvodce i slušnou silniční mapu Rakouska. Většina z tras je okružních. Čísla u některých sídel vyjadřují pro lepší orientaci čísla silnic.

Kolem Neziderského jezera (cca 215 km)

Wien – Schwechat – 10 Bruck a.d. Leitha (zámek) – 51 Neusiedl am See – Mönchhof – Frauenkirchen (poutní kostel) – St. Andrä – jezero Zicksee – Wallern 52 – Apetlon – Illmitz – Podersdorf (pláž Neziderského jezera) – St. Margarethen – Eisenstadt – Laxenburg - Wien

pozn.: není vhodné absolvovat o víkendu z důvodu značného provozu na silnicích především v okolí Vídně

Okruh skrz Weinviertel po zámcích na Moravském poli (cca 205 km)

Wien (centrum) – Floridsdorf 7, E7 – Wölkersdorf – Elrichskirchen – Karnabrunn 6 – Ernstbrunn  - odbočka na zámek Leiser Berge – dále Staatz 219 – Poysdorf (malebná vinařská obec) – Wilfersdorf – Zisterdorf – Dürnkrut (zámek, místo osudné bitvy Přemysla Otakara II. 26.8.1278) – Angern – Marchegg (zámek a hrad) – Deutsch-Wagram – Wien

Horské silnice Stubalpe a Packer Höhostrasse (cca 170 km)

Graz – Voitsberg – Köflach (centrum vodních sportů) – Salla – Stubalpe (není vhodné se sem vydávat s přívěsy) – Weisskirchen – Judenburg – Obsach (místní centrum alpinismu) – sedlo Obdacher Sattel – Reichenfels – Bad St. Leonhard im L. – Twimberg – sedlo Pack Sattel – zpět po dálnici A2 nebo po silnicí 70 přes Köflach do Vídně

Okruh Podunajím (cca 280 km)

Wien (centrum) – Hütteldorf 1 – Purkersdorf (hrad „na vodě“, naučná stezka přírodním parkem) – Ried – Seighartskirchen – Herzogenburg – Göttweig 333 – Mautern 33 – Rossatz – Aggsbach Dorf (klášter a hrad Aggstein – Schönbühel – Melk – Pöchlarn – Ybbs a.d. D. – Persenbeurg 1 – Marbach – Emmersdorf – Aggsbach Markt – Schwallenbach – Spitz a.d. D. – Weissenkirchen i.d. W. – Dürnstein – Krems a.d. D. – Mautern 43 – Traismauer – Tulln 14 – Greifensstein – Klosterneuburg – Wien

Solná komora (cca 185 km)

Salzburg – Hof – jezero Fuschlsee – Fusch am See – jezero Wolfgangsee – St. Gilten – Bad Ischl – Bad Goisern – jezero Hallstätter See – Hallstatt 166 – Obertauern – průsmyk  Gschütt-Abtenau 162 – soutěskou Lammeröfen – Golling a.d. S. 159 – Hallein – Salzburg

Do centra Stubaiských Alp (cca 70 km)

Inssbruck A 13 – Mutters – Schönberg – most Europabrücke 183 – Fulpmes – Neustiff – Mutterbergalm - Innsbruck

Do dějiště olympijských her (cca 100 km)

Innsbruck – Igls (bobové a sáňkařské dráhy) – Berg Isel (můstky pro skoky na lyžích) – Axamer Lizum (alpské lyžování) – Zirl 313 – Zirlberg-Strasse – Seefeld i. T. (klasické lyžování) – Möser – Telfs - Innsbruck

Po historických památkách v okolí Lince (cca 152 km)

Linz – Wilhering – Alkoven 134 – Bad Schallerbach – Wels 1 – Lambach 122 – Sattledt – Kremsmünster – Bad Hall – Steyr 337 – Enns – St. Florian – Linz

Okolo Totes Gebirge (cca 205 km)

Bad Ischl 145 – Ebensee – jezero Traunsee – Gmunden 120 – Scharnstein – Kirchhof 138 – Klaus Hinterstoder – Windischgarsten – Spital a. P. – průsmyk Pyhrnpass – Liezen 308 – Stainach 145 – Pürgg – Tauplitz – Mitterndorf – placená silnička Tauplitzalm-Strasse – Bad Aussee – placená silnice Loser-Strasse – Pötschenhöhe – Bad Goisern – Bad Ischl

Okolo masivu Grossglockneru (cca 180 km)

Zell am See – Bruck a.d. M. 107 – Fusch – Grossglockner-Hochalpenstrasse (48 km dlouhá silnice s průměrným 12 % stoupáním a celkem 49 serpentinami) – určitě nezapomenout odbočit do slepé silničky vedoucí na vyhlídku Franz-Josefs-Höhe – dolů do Heiligenblutu (krásný kostelík s útlou věží) – Winklern – Iselsberg – Lienz – Matrei i. O. – placeným tunelem Felbertauern-Tunel – Mittersill – Zell am See